汉十高铁最新消息新闻/汉十高铁最新路况

十堰至西安高铁

十堰至西安目前暂无直达高铁，但可通过汉十高铁和西成高铁中转，全程约需4-5小时。中转路线与车程 十堰→汉口→西安：先乘汉十高铁（约2小时到汉口），再转乘汉口至西安北的高铁（约5小时），总时长约6-7小时。

云梦至十堰段：与武孝城际铁路合称汉十高速铁路，自云梦东站引出，途径安陆、随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口等地，最终抵达十堰东站。十堰至西安段：从十堰东站引出，途径郧西、漫川关、山阳、商洛、蓝田等地，最终到达西安东站。

十堰到西安的高铁指西安至十堰高速铁路（简称“西十高铁”）。5月13日，其友谊隧道贯通，建设迈入新阶段，预计不久后正式通车。通车后十堰至西安仅需1小时。西十高铁是“八纵八横”高铁网重要组成部分，它将串联武汉都市圈、关中平原城市群与西北经济带。

西安至十堰预计在西十高铁开通后实现1小时内到达。西十高铁即西安至十堰高速铁路，是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。

西安至十堰高铁是连接陕西与湖北的重要交通干线，设计时速350公里，全长约256公里。建成后，西安至十堰的通行时间将从目前的5小时缩短至1小时内，大幅提升沿线地区的互联互通能力。该线路还将与武汉至十堰高铁衔接，形成西安至武汉的快速通道，进一步推动中西部地区的经济协同发展。

南阳至十堰高铁最终规划路线

南阳至十堰高铁的最终规划路线为：起自河南南阳东站，经邓州东、丹江口南，终至湖北十堰东站，全长约192公里，设计时速350公里，是呼南高铁（呼和浩特至南宁）的重要组成部分。路线规划细节 该线路主要沿南阳盆地与秦巴山区交界地带布线，穿越南水北调中线水源地丹江口水库周边区域，需兼顾生态保护与工程可行性。

南阳至十堰高铁规划有三种线路方案，最终大概率在A、B方案中比选，其中方案A可能性更大，其走向为南阳-镇平-内乡-西峡-淅川-十堰。规划中的南阳至十堰高铁是合康（西）通道南北双线的组成部分。具体方案如下：方案A：线路整体沿着G40沪陕高速和G59呼北高速方位。

南阳至十堰至安康目前没有直达的高铁线路，需要经过中转。具体途经路线及中转方式如下：南阳至十堰：途径：目前，南阳到十堰没有直达高铁，需要先乘坐南阳至武汉的高铁。中转：在武汉站进行中转，换乘武汉至十堰的高铁或普速列车。

法律分析：十堰市表示，十堰各有关部门将全力配合支持项目规划方案编制工作，与中国铁路经济规划研究院、南阳市通力合作，共同出主意、想办法，争取项目纳入国家“十四五”铁路发展规划，与南阳以东线路同步规划实施，更好地造福广大库区群众。

西安至十堰的旅行时间有望缩短至2小时以内，形成“西安-十堰-武汉”黄金旅游线。建设进展与展望 目前项目处于前期筹备阶段，2025年开工后预计建设周期为4-5年。未来，该线路还将与十堰至宜昌高铁衔接，进一步打通华中与西南通道。如需更详细规划或旅游攻略，可关注地方政府或铁路部门发布的最新信息。

法律分析：湖北省十堰市地处鄂西北，整个地级市处于秦岭南麓，是湖北省通往陕西省的必经之地。目前十堰市区通车运营的高铁线路是汉十高铁，它是西武高铁的湖北段，剩余的西安至十堰段计划于2021年底前全线开工建设。

兰汉十高铁正式确定走向

兰汉十高铁的正式走向已经确定，将连接兰州、汉中和十堰三地，成为西北地区与华中地区的重要交通纽带。这条高铁线路的确定，不仅将大幅缩短兰州至十堰的通行时间，还将进一步促进沿线地区的经济发展和旅游资源开发。高铁的建成通车，将为游客提供更加便捷的交通方式，极大地提升旅游体验。

兰汉十高铁已正式确定走向。以下是关于兰汉十高铁走向的详细解起点与终点：兰汉十高铁起点位于甘肃省兰州市，这是甘肃省的省会城市，也是西北地区重要的交通枢纽。终点则设在湖北省十堰市，十堰市位于湖北省西北部，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市。

兰州至汉中至十堰高铁（兰汉十高铁）是连接甘肃兰州、陕西汉中与湖北十堰的东西向干线铁路，规划全长约902公里，设计时速350公里。

兰汉十高铁经过的县有榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县、徽县、略阳县、勉县、西乡县、石泉县、汉阴县、旬阳县、白河县。甘肃省境内：兰汉十高铁自兰州市出发，向东南经过榆中县、临洮县、渭源县、陇西县、武山县。

孝感高铁朋兴预留站现在建设快吗

孝感高铁朋兴预留站现在的建设速度比较快。以下是具体说明：桥墩建设已完成：孝感高铁朋兴预留站的桥墩部分已经建设完毕，这是高铁建设中的一个重要里程碑，表明基础建设已经取得了显著进展。整体施工速度快：考虑到汉十高铁整体的建设进度，以及孝感高铁朋兴预留站目前的完成情况，可以判断该站点的建设速度相对较快。

孝感东站。汉十高铁自武汉市出发，线路途经孝感、随州、襄阳、十堰4个地市和17个县市区。

线路自在建的武汉至孝感城际铁路孝感东站引出，经随州、枣阳、襄阳、谷城、丹江口、武当山，终至十堰，全长395公里。全线设孝感、云梦、安陆、随州、安居、枣阳、东津、马集、老河口、谷城、丹江口、武当山、十堰13座车站，预留朋兴站。

孝感西站预留武汉西方向直通线路，直接从武汉西引入孝感西站，未来十堰延伸至西安，接驳银西高铁。孝感西站是汉十高铁孝感区域的全落地式站台，设计有北至十堰，西至应城，东至孝感东的三个接口。站前广场占地270亩，包括综合客运枢纽、城市展厅和园林式休闲公园。

西安至十堰高铁

〖壹〗、西安至十堰预计在西十高铁开通后实现1小时内到达。西十高铁即西安至十堰高速铁路，是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”。该高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长257公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。

〖贰〗、目前西安至十堰无法在1小时内到达。两地直线距离约300公里，现有高铁最快需5小时左右，自驾则需4小时以上。交通方式与时间 高铁：西十高铁（西安至十堰段）正在建设中，设计时速350公里，预计2026年通车后，两地通行时间可缩短至1小时左右。目前需绕行武汉或襄阳，最快约5小时。

〖叁〗、西安至十堰高铁已于2023年6月20日正式开通运营，全程约252公里，设计时速350公里，两地最快旅行时间缩短至1小时左右。高铁线路与运营信息 该线路是西（安）武（汉）高铁的重要组成部分，途经陕西商洛、湖北郧西等地，设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、十堰东等车站。

〖肆〗、西安至十堰高铁即西十高铁，正线全长约256公里，设计时速350公里，途经陕西西安、商洛和湖北十堰，接入已建成的汉十高铁。2024年4月114日，西十高铁取得重要进展，全线重难点工程罗家梁二号隧道顺利贯通，汉江特大桥顺利合龙，为全线贯通奠定基础。

〖伍〗、西安至十堰高铁是连接陕西与湖北的重要交通干线，设计时速350公里，全长约256公里。建成后，西安至十堰的通行时间将从目前的5小时缩短至1小时内，大幅提升沿线地区的互联互通能力。该线路还将与武汉至十堰高铁衔接，形成西安至武汉的快速通道，进一步推动中西部地区的经济协同发展。

〖陆〗、西安到十堰的高铁依次经过以下地方：西安市：灞桥区、长安区、蓝田县。商洛市：商州区、山阳县。十堰市：郧西县、郧阳区、张湾区。线路特点：该线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，纵贯两省三市八区县，全长25749公里，设计时速为350公里/小时。